在過去的幾十年中，國家加強和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，我國物流運行仍保持較快增長。隨著全球化競爭的加劇信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學成為具影響力的新學科之一。配貨站是伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展而逐漸興起的，在過去的5，6年中，配貨站就以驚人的數(shù)量迅速增長。

　　配貨中心俗稱“貨運信息部”，簡稱“信息部”。滄州配貨中心的運行模式有點類似于房屋中介行業(yè)，她們是連接生產(chǎn)制造及貿(mào)易企業(yè)和各地的返程車輛的橋梁，在整個運輸過程中主要扮演中介角色--為貨找車、為車配貨并收取中介費用（信息費或配貨費）。在我國，載貨汽車80%以上是個體所有，他就決定了配貨站在物流行業(yè)的發(fā)展過程中不可代替的作用。想要創(chuàng)辦第三方物流企業(yè)，需要有一定的經(jīng)濟環(huán)境條件和本身的實力基礎(chǔ)，并根據(jù)當?shù)氐臓顩r等制定合理的對策，把第三方物流企業(yè)建立在科學合理的基礎(chǔ)之上。在建立了第三方物流企業(yè)之后，也應該努力加強自己的核心競爭業(yè)務(wù)，擴大物流規(guī)模效益，擴展自己的物流市場份額，推動第三方物流不斷向前發(fā)展。

       滄州配貨中心通常都是個體或個人形式，組織規(guī)模比較小。配貨站想要突破，必然是走連鎖式品牌經(jīng)營的道路，并將網(wǎng)點鋪開，充分依靠互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展壯大